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影响膜结构充电桩棚的质量有哪些原因

发布时间:2019-11-20 09:45来源:太格空间膜官网人气:

          不同的膜结构这个团队所建造的膜结构工程的质量也是参差不齐,即使是使用同样的膜结构材料(膜结构钢架和膜结构膜材),不同的施工公司所建造的膜结构充电桩棚的质量,还是会不一样的。到底影响膜结构充电桩棚质量的因素有哪些呢?又是哪些特殊的因素决定了膜结构充电桩棚的质量呢?今天跟随太格空间膜小编一起详细了解下:


白色的膜结构充电桩棚
 

           1、膜结构充电桩棚的结构不同,膜材性能不同;不同的膜结构充电桩棚,包括大小,施工环境和废气成分的不同,使用不同的膜结构造型,一般常见的膜结构有钢架反吊膜结构,根据结构的不同,使用不同的膜材,我们要根据现场情况的实际勘测,确定最终的施工的膜结构类型。

        2、应力集中:在产品的构件中有时存在着孔洞、槽口、凹角、截面突然改变以及钢材内部缺陷等,在产品的构件中有时存在着孔洞、槽口、凹角、截面突然改变以及钢材内部缺陷等。此时,构件中的应力在某些区域产生局部高峰应力,在另外一些区域则应力降低,形成应力集中现象。研究表明,在应力高峰区域总是存在着同号的双向或三向应力,使材料处于复杂受力状态,同号的平面或立体应力场有使钢材变脆的趋势。但由于建筑钢材塑性辕好,在一定程度上能促使应力进行重分配,使应力分布严重不均的现象趋于平缓。故受静力荷载作用的构件在常温下工作时,在计算中可不考虑应力集中的影响。但在负温下或动力荷载作用下工作的结构,应力集中的不利影响将十分突出,往往是引起脆性破坏的根源,故在设计中应采取措施避免或减小应力集中,并选用质量优良的钢材。

       3、膜材的性质;不同的膜材使用性能和寿命也是不同的,PVC膜结构材料成本较低,是采用聚酯纤维作为基材,其做出的膜结构车棚可以使用7-15年;T102涂层的膜结构成本稍高,约为PVC膜结构的二倍,以聚酯纤维织物为基材,二氧化钛(Tio2)做为表面处理材料,其使用年限可到达15年以上;PTFE膜材成本较高,约为PVC膜结构的4-5倍,其基材是采用玻璃纤维,表明涂层采用特氟龙,材料自洁性好,一般可达20年以上。
 
          4、反复荷载作用:钢材在反复荷载作用下,车棚结构的抗力及性能都会发生重要变化,甚至发生疲劳破坏。
 
  其次是反复荷载作用,钢材在反复荷载作用下,车棚结构的抗力及性能都会发生重要变化,甚至发生疲劳破坏。根据试验,在直接的连续反复的动力荷载作用下,钢材的强度将降低,即低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度fu,这种现象称为钢材的疲劳。疲劳破坏表现为突发的脆性断裂。
  
       5、温度影响:膜结构钢材性能随温度变动而有所变化。总的趋势是:温度升高,钢材强度降低,应变增大;反之,温度降低,钢材强度会略有增加,塑性和韧性却会降低而变脆,温度影响,膜结构钢材性能随温度变动而有所变化。总的趋势是:温度升高,钢材强度降低,应变增大;反之,温度降低,钢材强度会略有增加,塑性和韧性却会降低而变脆。在200℃以内钢材性能没有很大变化,430℃~540℃之间强度急剧下降,600℃时强度很低不能承担荷载。但在250℃左右,钢材的强度反而略有提高,同时塑性和韧性均下降,材料有转脆的倾向,钢材表面氧化膜呈现蓝色,称为蓝脆现象。钢材应避免在蓝脆温度范围内进行热加工。当温度在260℃~320℃时,在应力持续不变的情况下,钢材以很缓慢的速度继续变形,此种现象称为徐变现象。当温度从常温开始下降,特别是在负温度范围内时,钢材强度虽有提高,但其塑性和韧性降低,材料逐渐变脆,这种性质称为低温冷脆。我们上面的文章就为大家介绍到这里了,感谢大家的支持,再见。

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